Modification d'une C15 D rallongée

Changement de siège par ceux des 205, pas jeune non plus mais au moins ça ne brule pas les fesses quand il fait chaud ( avant à gauche, après à droite)

 

Sur les C15 rallongées au niveau de la modif à l'arrière avec le temps ça pourri, pas terrible, et pourtant cette voiture depanne bien pour transporter les materiaus encombrant, genre gouttière 4m ou liteaux...

 

Voila le point faible, je me suis decidé à réparer, Je voulais le faire avec du polyester mais vue la taille de la rouille j'ai peur que ça ne soit pas facile. Comme j'ai récupéré une carcasse de c15 classique il y a un petit moment, je vais essayer de commencer à récupérer un morceau de tôle pour l'adapter sur l'autre.

A gauche j'ai coupé les rouilles, à droite le morceau provenat de la carcasse.

Ce n'est pas la peine de me dire de changer de voiture au lieu de rafistoler cette poubelle . Je n'ai pas le moyen d'acheter une autre et j'espère que ça va me tenir encore un peu histoire de finir les travaux.  à suivre....

  

De gauche à droite ; Découpe de la partie rouillée, carcasse, pièce récupérer.

  

Avec un poste à souder classique inverter, j'ai essayé de faire ce que j'ai pu, quand on n'a pas du matos de pro, c'est très difficile. 

  

Sur le mode d'emploi de sintofer : poncer, nettoyer avec de l'acétone et appliquer sintofer.

J'ai suivi à la lettre mais je trouve bizarre qu'il ne faut pas mettre de l'antirouille. A suivre !!!

  

Après mastiquage, ponçage,apprêt avec antirouille.

De l'autre coté apprêt antirouille, mastiquage (suivant mode d'emploi) , ponçage, ensuite 2e couche d'antirouille.

Ce n'est pas un travail de pro mais j'aurais pas honte de la conduire 

  

Et voilà avec la vitre récuperer à la casse.

  

Maintenant il faut attaquer l'intérieur 

  

Après grattage à la brosse métallique pour enlever le max de rouille (il y a des trous) traitement antirouille au rustol, il faut laisser un peu de rouille pour que le produit soit efficace .

On verra ensuite comment reboucher les trous