Suite à un problème de fuite d'eau du vase d'expansion on a décidé de démonter la culasse à tort peut être, il suffisait probablement de ne changer que le bouchon, mais bon après plusieurs avis, on a l'a fait.
La voiture à 290000 km , ça a aidé sur le choix, il y avait des ratés aussi,ce qui n'arrangé pas.
C'est ma petite contribution pour ce qui ont ce problème, et merci aux autres qui ont partagés, ça m'a permit de gagner du temps sur les recherches :)
Je vous épargne le démontage de la culasse, on voit qu'il y avait de la rouille dans les passage d'eau que j'ai déjà un peu nettoyé par rapport à la photo.
Est ce que c'est ça, telle est la question.
Ce qui m'a enduit en erreur , il y a un retour qui va directement dans le vase, plus on accélère, plus ça débite, c'est la première fois que je vois ça, apparemment c'est normal, si le bouchon est en mauvais état avec la pression tout sort .
Le vieux joint n'avait pas de problème visible.
Rectification de la culasse
Même si ce n'était pas nécessaire,puisque pas de problème sur l'ancien joint, c'est plus prudent.
Une fois les vis des poulies resserrées , on fait plusieurs tours (clé 21 sur AAC) pour s'assurer que rien ne bloque
Ca à l'air de tourner, il y a quelques bulles d'air dans le gasoil à resoudre :(
Bientôt une construction d'une voûte Nubienne à Madagascar Hébergé par OverBlog
http://madaecolo.over-blog.com/article-voute-nubienne-123299623.html
Pour finir, changement disques et plaquettes de freins avant ainsi que la poulie damper.
Pour enlever le disque,il faut un tournevis torx