Peugeot Expert ex-gendarmerie

Cherchant un utilitaire de taille moyenne afin de pouvoir transporter du matériels et des matériaux de constructions, Un trafic trop grand pour madame, genre Kangoo trop petit, un expert ou jumpy serait un bon compromis.

Sur leboncoin on est tombé sur un expert rallongé ex-gendarmerie HDI 2.0 l avec une motricité amèliorée par FAM .

Par rapport a un expert classique on a 40 cm de plus, ce qui est pas mal pour porter des placos.

En image

  

  

Comme c'est un utilitaire, on va enlever les banquettes à l'arrière et ça deviendra 2 canapés chez nous :). Par la suite on cherchera des sièges de 806 amovibles en cas de besoin pour le transport de passager.

Démontages des banquettes, du plancher en polyester,découpage, emplacement des rails.pose des sièges, Impossible de mettre les sièges centraux suite à la rallonge du véhicule.. Dans tous les cas c'est plus facile de démonter 2 sièges qu'une grande banquette :)

Après quelques temps d'utilisation à 276000 km ça s'est avéré une mauvaise affaire, joint de culasse à faire qui nous a pris beaucoup de temps parce que dans notre malheur on est tombé sur un mécano pas sérieux, à peine réparé, problème de boite, la seconde ne passait plus, si j'ai bien compris c'est un des défauts de ce genre de véhicule, en tout cas je ne suis pas le seul.

Suite au déconvenue avec le moteur et pour éviter les quiproquos , j'applique la formule "on n'est jamais mieux servi que par soi même", ça va me prendre un peu de temps mais ce sera toujours plus rapide que certain, je ne dis pas que tous les mécanos sont mauvais.

Après réflexion j'ai décidé d'enlever le carter de boite sans tomber la boîte,et essayer de réparer sur place, du moins voir le problème. Déposer la boite est assez difficile sur l'expert, il faut démonter le berceau, ou enlever toute la façade avant (radiateur, calandre ...) ça demanderait beaucoup de travail.

Si ça peut aider quelqu'un je détaille ce que j'ai fait, je prend beaucoup de photos, ça m'aide un peu pour ne pas me perdre.

Après ça reste difficile à faire mais ça vaut le coup.

C'est ma méthode, je partage juste, mais je ne suis pas responsable si ça se passe mal :)

Démontage du carter du 5e, fourchette avec goupil chassé par un clou, pas trop difficile pour le moment.

Démontage du carter, le coupable est là, ressort de synchro cassé, empêche la seconde de passer.

Démontage de l'arbre secondaire ou se trouve le problème.

Voila comment est fait le montage, le ressort usé et cassé,manque un petit morceau.

Un ressort neuf en comparaison.les engrenages en bon états.( 15€ les 3 ressorts chez peugeot)

Remontage dans l'ordre sans se tromper avec les noveaux ressort

A y être j'ai tombé la cloche pour changer le guide buté avec joint spy pour l'arbre primaire.(18€)

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Une fois le guide buté posé, j'ai remonté la cloche, pas trop difficile mais un peu lourd quand même avec le pont intégré.

Remontage avec changement d'un élément de synchro dû à une mauvaise manip :( récupéré sur une boîte hs :) )

Il faut faire attention au remontage, faire une liste pour ne rien oublier, j'en ai fait les frais :(, mais quand même satisfait malgré les gros mots, ce n'est pas tous les jours qu'on répare une boîte de vitesse.

En même temps changement des joints spy.

Joint spy coté boîte, coté moteur je n'ai pas pris de photo.Je me serre de l'ancien joint pour appuyer sur le nouveau

Pose du cardan, pas trop facile, de l'autre coté pas pris en photo non plus.

Remplissage d'huile, essai sur place juste de quelques mètre, ça à l'air ok, Marche arrière et seconde, je fini le reste et faire une distance plus longue.

Je précise quand même que la version de ma boîte est la ML5C 20LM07, il y a plusieurs version monté sur les jumpy et experts, 806 ... du groupe psa, La ML5T ou autre n'a pas le même système de ressort (bille peut être plus solide)

Pour finir, réparation du démarreur.

En serrant trop fort, le lanceur s'est cassé, comme j'avais besoin d'un autre en urgence, je suis allé à la casse en récupérer pour 80€, je trouve ça cher, presque du vol, c'est la dernière fois que j'y vais.

Je me retrouve quand même avec un démarreur (valeo) que je n'ai pas envie de jeter, J'ai regardé sur leboncoin, j'ai trouvé un démarreur pour 306 TD pour 25€ de la même marque que j'ai récupéré le lanceur.

En mesurant les entraxes et la taille du démarreur, c'est exactement les mêmes à quelques détails près, j'ai fait quand l'échange du lanceur histoire de garder le corps de celui de l'expert.

Et voilà pour 25€ au lieu de 80 chez les casseurs